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发表于 2021-5-26 09:20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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m.ahzww.net“说真的,陈逸这小子虽然神神叨叨的,可是天赋是真的实打实的。”常教员不禁回忆起陈逸二副没师父的时候,他带了陈逸好几次,陈逸的进步几乎是肉眼可见,在陈逸刚转一副的时候,他的操纵能力甚至比一些拿了航线照的资深副驾驶还强。常教员一度怀疑他妈导致脓疱型牛皮癣的病因是什么是在飞机上生的陈逸,不然怎么解释陈逸惊人的飞行天赋。若不是石中豪给予他的阴影过于浓重,陈逸早就入了他的门下了。生而知之的天才,任谁都喜欢。当然上天是公平的,老天爷仿佛是全面增强了陈逸。操纵能力很强,语言能力强得跟苍蝇似的,绕着人嗡嗡响,好几次常教员受不住,真想把陈逸的嘴给缝了。还有,陈逸的头也是真的大,大到库房的飞行帽,尺寸独此一份。飞机一直爬到RVSM空域,9500米,之后改平巡航。到了这么高的高度,已经高于很多天气了,气流也相对稳定。现在大部分时间就是区域管制之间的银屑病会不会传染 银屑病的治疗有哪些方法交接,这段时间算是整个航段里最轻松的了。“徐清,你后面还有飞吗?”常教员不经意地提了一句。徐清兢兢业业地监听无线电,听常教员问话,头都不带转过来的,就盯着仪表指示:“没有了,这周就今天一天。”常教员眼睛一亮,这么一来过两天的本场,他倒是可以接手了。“这两天注意休息,不要到处乱跑,也不要喝酒。”常教员有意无意道。本场训练一天几十个起落还是很疲累的。本场训练的时候,飞机上只会配备一名乘务员。曾经发生过,乘务员受不了过多的起落而晕机呕吐的。即使乘务员对于抗晕机的能力没有飞行员那么强,毕竟飞行员都是抓着转轮一路走过来的。可是好歹飞了这么多年,也适应了。这种情况下都能吐了,可见本场训练的强度还是很强的。喝酒就更好理解了,就算本场算是训练,不是航班,但是依然需要酒测。常教员就怕徐清觉得没航班任务了,玩得太疯,导致身体情况不能符合训练要求。之所以没有明说,因为后排有一个小唐坐着。之前本场被临时剔除名单的事让他不想这次还出了什么幺蛾子,即便他不觉得小唐不会闲到拿着一个学员的本场到处广播。可是,这次临时加的本场真是天赐良机,容不得有什么问题。否则,前面堆积了那么多学员,轮到徐清牛皮癣怎么治疗才正确的本场得到猴年马月。趁早把事儿搞完了,你还能把训练记录删除不成?至于公不公平的问题,亲疏有别本来就是人之常情,再者,没有他接这个本场,这个本场都不存在,所以他没有一点儿心理负担。徐清还不知道他跟本场训练的缘分这般奇妙。……到X市一个多小时,徐清初次飞行,干劲十足,一本正经的。常教员闲聊几句,徐清都是无心回答,常教员顿觉无趣,便不再说话。好在时间也不长,否则不得把常教员给憋死。在距离NSH四五十海里的时候,徐清开始做驾驶舱准备。合适增压窗口期落地高度,调节航道,设置自动刹车,调决断高度,修正海压。在做准备之前,徐清已经要了通波,通波里就包括修正海压。自上而下,在进近页选择参考速度。参考速度有襟翼15,襟翼30,襟翼40三个参考速度。襟翼30是大部分正常落地的襟翼选择。襟翼40之前说过,部分或全部起落架收上得牛皮癣的主要原因是什么着陆和水上迫降。当然,也不是说正常落地不能用襟翼40。只是说襟翼40的速度区间很小,复飞的话,初始爬升也相对较慢。这在超障要求比较高的复杂机场就稍微有些危险了。不少的特殊情况还是使用襟翼15。选择完参考速度,还要合适进场程序。不是说确认进场程序选的没问题就不用管了。飞行员需要按照进场图,连着进近图一起,一个点一个点地核实,同时要检查每个点的高度和速度限制是否一致。这在飞程序管制的机场时尤为重要。最后还要打个距离圈,一般来说打个十海里的距离圈就足够了。距离圈主要是为了方便飞行员算高度。最后就是调盲降频率!23L盲降频率自不必说,选的就是23L的盲降程序。备用频率可以选择23R,防止临时换跑道。做完进近准备,徐清又复查了一遍,确认没有遗漏就开始做进近简令。简令刚做完,区域管制就让联系进近。“蓝天9564,保持高度6900,通波V。”“蓝天9564,NSH-1牛皮癣患者应该怎么预防过敏Y进场,跑道23R,下高度6000。”“NSH-1Y,23R,下6000,蓝天9564。”“你管操纵就行,通讯我来!”常教员担心徐清一个人应付不过来,主动提出把通讯的责任揽过来。“交通讯!”徐清顺势把通讯交出,他要操纵,还要算高度,算下降率,以他现在的水平,有可能遗漏或者错听无线电,还是不要逞强为好。X市的进场程序非常冗长,转了个之字才到了三边。三边也飞了接近二十海里,拉得特别长。三边拉得长,徐清做下降计划的余地就很大,相对容易很多。“预防牛皮癣的措施有什么蓝天9564,航线200,可以建立23L盲降,航道报!”进近给了徐清一个切入角,并且允许建立盲降。这里特别说明一下,能不能建立盲降不是说你摆了个切入角就可以建立盲降的。是需要进近同意建立盲降才可以先预位航道,否则就算穿过五边也不能建立截获航道。有些机场甚至不会说允许建立盲降,而是先允许建立航道。这时候截获航道后,不可以按照程序按APP,因为还没有同意建立下滑道。“航道,频率,盲降识别码核实正确,航道预位!”“航道移动!”“再往右转转,不然待会儿截获航道了,转起来坡度可能会比较大。”常教员说道。徐清将航向拧到210,飞机刚转,FMA就显示航道截获!
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